Renault magnum kod EECU

Witam ,Magnum E-tech 2004 440 KM pokazuje komunikat - defekt wtrysku kod EECU 0 0065608 003 , może ktoś wie o co chodzi .Dzięki za pomoc.

WITAM.
czy silnik kuleje na odrotach jakby nie palił na jeden cylinder?
Jesli tak to bedzie chyba usterka mechaniczna pompy 6 cylindra.
Moze ktoś z forumowiczów potwierdzi bo nie chciął bym wprowadzić Cię w błąd.

po części się zgodzę ale nie nr 6...

Motor nie kuleje , a pompa nr 6 była wymieniona , tak jak i nr 2 i 4, chyba trzeba wymienić resztę .

Dlaczego nie nr. 6

Wiesz mogę się mylić bo kodów nie używam ale z tego co mi świta to ostatnia cyfra to nr pompy...

Dla pewnosci sprawdziłem wg moich informacji jest to pompa 6 cylindra defekt mechaniczny.
Czyli pytanie słabe spręzania paliwo czy uwalona krzywka wałka rozrządu a może trzeba to jeszcze inaczej interpretować?
Piszesz ze wymieniłes własnie 6 pompę oraz dwie inne teraz nasuwa się pytanie na nową - sprawną używkę - po regeneracji i dlaczego je wymieniłes co było tego przyczyną??
To jedno a drugie jesli już miałeś wymontowane pompy czy sprawdziłeś jak wygląda wałek rozrządu ??????
Miałem przypadek w etech euro 2 ze własnie świecił się błąd konkretnego cylindra auto nie kulało paliło i jeżdziło normalnie jednak kiedy zdemontowałem pompę okazało się ze padła krzywka wałka.
I obym się mylił ale stawiam własnie na krzywkę.
Jak dojdziesz co i jak daj znać

Dzięki za podpowiedzi , pompa nr 6 była wymieniona na nową bo w starej urwał się ten cały popychacz czy jak mu tam, i teraz się zastanawiam czy nie poharatał krzywki . Sam tego nie robię tylko w warsztacie , który ma autoryzację Renault.

A wtryskiwacz sprawdziłeś ??

Auto na warsztacie - jak wyjedzie to powiem co mu dolegało ale mam pytanie - w tej niby szafie za fotelem pasażera tuż nad podłogą jest jakieś pokrętło ; idą tam przewody elektr. - do czego to służy ? Tak przypadkowo jakoś to odkryłem- może nie na temat ale nie chciałem robić nowego tematu.

To nie pokrętło tylko wtyczka do infomaxa.

Dzięki. A co do tematu - padła rzeczywiście pompa nr 6 , poprzednio wymienili nr 1 , zależy z której strony się patrzy to tak się liczy, wymienili też pozostałe , teraz wszystkie nowe-regenerowane, wtryski są ok, jutro w trasę - zobaczymy jak się teraz będzie sprawował.

Cytuj:

Dzięki. A co do tematu - padła rzeczywiście pompa nr 6 , poprzednio wymienili nr 1 , zależy z której strony się patrzy to tak się liczy, wymienili też pozostałe , teraz wszystkie nowe-regenerowane, wtryski są ok, jutro w trasę - zobaczymy jak się teraz będzie sprawował.

Auto idzie jak burza ale zgotowało mi następną niespodziankę - podczas jazdy zeszło powietrze z fotela i pedał sprzęgła stał się twardy- czy to wina temp. powietrza , było minus 10 , czy wina jakiegoś zaworu . Osuszacz wymieniony na nowy miesiąc temu. Może ktoś podpowie?

standardowy problem w reniach e-tech do wymiany zawór jak kto woli czterodrożny \ sześciodrożny w każdym razie jest on po lewej stronie po podniesieniu kabiny

Cytuj:

standardowy problem w reniach e-tech do wymiany zawór jak kto woli czterodrożny \ sześciodrożny w każdym razie jest on po lewej stronie po podniesieniu kabiny

Zawór wymieniony , filtr osuszacza też -może będzie lepiej, dzięki za radę .