Przed chwilą na Discovery był fajny program dotyczący transportu kontenerów (Zwykłe rzeczy - Niezwykłe wynalazki). Pokazywany był transport kontenera chłodniczego ze śliwkami z Hiszpanii do Danii. Załadunek kontenera gdzieś na południu Hiszpanii i dowiezienie go do portu w Algeciras. Następnie załadunek na największy kontenerowiec świata (Estelle Maersk) i transport drogą morską do portu w Rotterdamie. I z Rotterdamu znów transportem drogowym do odbiorcy w Danii. Niewątpliwie najciekawszym punktem programu był kontenerowiec. Kontener dotarł do Danii w 5 dni.

To i tak długo 5 dni, na kołach jak by jechało z Hiszpani do Dani to pewnie by starczyło z 3 dni

Ok-zgodze się z tym co napisałeś,ale skoro się nie opłaca to dlaczego jest tyle firm które zajmują sie tylko i wyłącznie przewozem pudeł??? Wiadomo,że nie na każdym kursie wyjdziesz na swoje ,czasami jest to mielenie kasy!Ale pomyśl sam gdybyś wychodził w większosci kursów na 0 lub w plecy,to parking pod BCT byłby pusty!!!

To jak twierdzisz że frachty są super na pudłach, to przejdź się po parkingu pod estakadą i się zapytaj po koleji jak to jest że się opłaca.
Gdyby była robota to te samochody by nie stały pod BTC tylko jeździły tam i z powrotem, jeździć tylko po to aby przemielić pieniądze to bezsens.
Część osób nie liczy w koszta amortyzacji pojazdu, jak opony czy nie przewidziane naprawy. To sobie policz ile tras musisz zrobić aby kupić np. z cztery opony na oś napędową za jakieś 4-5tyś złoty przy stawce 1,50 zł/km i obecnej cenie paliwa.
To samo dotyczy się transportu kontenerów z Niemiec do Polski, dziesięć lat temu stawki były takie same lub większe a przez ten czas o ile podrożało paliwo czy opłaty za przejazd po drogach

http://etransport.pl/film947.html

chyba jakas nowa metoda na ciąganie pudeł